机油压力是靠机油泵产生的。机油泵把油从油池中抽出来再不断地压送到油管中去，由于油管止头处是封闭的，所以机油在油管中就产生了一定的压力。 
    
　　机油经过轴承的间隙时不可避免地要泄出去一部分，但轴承的间隙很小，油泵的供油量总是大于泄油量，故机油压力还是很高的。为了保持一定的油压，不使因油压过高而损坏机件，油路中采用了有调压作用的节油阀。当压力超过一定数值时，节油阀能自动开阀泄油，使机油的压力保持不 
变。 
    
　　机油压力的高低取决于主轴承、凸轮轴承及连杆轴承间隙的大小。大修后的发动机轴承间隙是准确的，机油压力应该是高的。运行数万公里后轴瓦磨损，油压下降是自然现象。如果大修后的发动机机油压力经常低于预定数值，那会使轴面与瓦面磨损加速。由于轴承、轴颈的早期磨损，使发动机的使用周期缩短了。 回答者：网友